程序导航好还是车载导航好?

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所属分类:电销机器人

越来越发现,身边的朋友很多都爱使用程序来充当导航手机,说实话程序导航的确很方便,特别是在城市使用,比车载导航方便多了,但是车载导航就没有它的优势吗?车载导航的优势肯定是的,例如在笔者看来,跑高速车载导航就比程序好使!

不过,车载导航总被吐槽地图旧、升级难,而程序导航的地图升级免费方便,所以就有越来越多的人支持程序导航,甚至取代车载导航。大家觉得哪个导航更好用呢?

程序导航相对于车载导航有非常多的优势:更新不要钱,在家里WiFi一线、按一下更新即可,相当的方便。

而且程序本身还自带SIM卡,可以实时监测流量,我们还可以看路况,哪里堵、哪里不堵,总之一句话就是,程序的机动性是非常非常的高的。

但同样程序导航也有它让人比较头疼的地方。例如在城市里面用的时候,特别特别堵的时候,往往会下意识的打开程序的导航软件,或者是地图软件看看手机,到底是哪里比较堵,我绕绕开或者怎么样。

绕开了之后发现往往也很堵,这个是导航不准吗?

后面发现并不是,它的路况非常准,路线设计也是非常好。

就是因为太好用了,用得人太多了,大家都往新推荐的那条路过去了,结果还是堵。(什么什么地图一起说:怪我们咯)

所以,像笔者在用程序地图的时候,从来不选择最佳推荐的那个,直接选个稍微远的路线,甚至要掏高速付钱的,我都会考虑。提醒→大家在使用搜索的时候,特别是有商业价值的关键词搜索,前五个搜索结果就不要考虑了;因为他们都是推广广告啦,所以你们都懂的!

所以往往反而会获得比较好的效果。

所以,从某种意义上来讲,程序导航或者程序地图它越好用,用的人就越多,用的人越多它就越不好用,所以关于这个问题,设计这个产品的人也是非常头疼!

那么我们再来讲讲车载导航。车载导航缺点不用我多说,都已经是很明显了→1、更新相当的麻烦,2、有时候地图不太准(搞不好就下河了,貌似这种事已经有发生哈)。

那么车载导航有什么优势呢?

我们学理科都,程序它是通过GPS信号接收,然后给根据我们的定置来定位和导航。所以,如果在这个时候你不停下来,而且速度稍微快一点的话,部分程序不一定跟得上,有一点点的小延迟的可能。

而这个时候车型导航的优势就体现出来了,车载导航因为它是专业导航用的,它导航的天线基本上和车子都能够集成的非常好,这个设备内部的陀螺仪相对来说规格也比那个程序要来得高,而且体积也来得大。

车载导航的另一个优势就是定位效果很好,这个该怎么说呢?例如我们在高架上还是在地面上,程序有时候是要你按一下的,我是在辅路还是在主路啊?

但是一般车载导航比较好了,它自己就可以识别出来,甚至比如说豪华车的,你在哪个车道它都可以给你识别出来。

下面这个路口往左边这个道,变一道还是变两道,这个精准度目前以程序的能耐还是做不到的,我非常的喜欢。

例如在下一个路口要不要下这个匝道啊?用程序导航的话,正在犹豫的时候,人家一个电话打进来了,好了你完蛋了,这个路口基本上,基本上是下不去了,各种手忙脚乱。错过这个路口了,只有下个路口老老实实地再绕回来了,对吧。

而车载导航又没有电话机的,又不会打进来的,哪怕你接了一个蓝牙,关掉导航继续是有的,声音甚至可以同时都放出来的,就不会有这样的问题。

所以在我看来的话,车载导航和程序导航它还是有很长的一段时间会有共存的。

然后车载导航慢慢的会智能化,程序的导航慢慢的会增加它的这种专业的垂直的性能。

怎么讲呢?车载导航比较适合开高速和快速路,路线比较单一,路况也不会太复杂,基本上几年之内这路线都那样,不太会变。

如果是程序导航,倒是比较适合在城市里面开,一来的话更新比较频繁,这里修路了,那边单行线了怎么样的,程序导航要能干得多。

二来的话,可以看一下实时路况,找到一些小方法,总归还是可以有事半功倍的这种效果的嘛。

所以说车载导航,如果你不是经常开高速的朋友,你买车的时候,千万不要为了这单一的配置,多掏这么三千块、五千块、一万块,我觉得这个意义真的不是很大。

你要是为了倒车影像,额外的装这么一个车载导航,还是情有可原。如果只是仅仅因为你要识路,认路开车的话,我觉得你这个冤枉钱还是不要花了。

那程序也是道理是一样的,程序你在车上面用的话,往往就是说,会受到电话的骚扰,分散你的注意力。给你开来带危险……

那今天我们暂时先说到这里,总结一下,城市里开,这个程序导航更好用;开高速,车载导航更精准、更安全。

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